楼主在国产品牌的汽车企业研究院工作，做汽车电子这一块，闲来无事，和大家聊聊天，分享下自己的经验，同时也整理下自己的生活。
　　竟然说我字数不够- -#　 第一次发帖……。
　　虽然楼主是一个在汽车这个行业摸爬滚打好几年的老鸟，但其实在汽车这行懂的比某些开车的都不如，我一个弟弟是在某4S店工作的，他讲的一些底盘、发动机的故障我就一头雾水。可能不在我们这行的人会很鄙视我（也许在这行的也会鄙视- - ，好吧我会虚心接受教训的，但估计不会改）
　　但是我要解释一句，汽车这行分的很细，具体如下：

　　研究院的工程师大体分为车身、底盘、内外饰、电器、动力总成，电器又分为空调、线束、电子、开关、灯具，每一个工程师会管几个件或一个件，比如电子这一类就有：仪表、车身控制系统、影音娱乐系统（收音机、DVD）、无钥匙控制系统，还有什么雷达、抬头显示、胎压、大灯调节、车窗防夹等等，多的数起来头疼，很大一部分带电的都属于电子。
　　说这些可能比较枯燥，等下扒一下工资，大家就欢乐了
　　（小时候看一千零一夜就觉得里面有好多故事提及好奇心害死猫，可长大也没吸取教训，还是很好奇）
　　字数够了不?
　　日期：2014-05-24 20:46:49
　　恩　看样子没发错地方

　　这里说的只是国产汽车品牌的研究院工程师，先声明一下，不是那种年终奖几十个月的，你懂的…………
　　不管软妹子贬值，还是物价上涨、通货膨胀什么的，10年大学刚毕业的时候这行在2K到3K，现在还是这个价，很少拿到手有超过3K的，最多出个头，大学生这个还有其他的可聊，后面再说。
　　等到去年毕业刚一年的，如果能跳的我听闻最高有拿到5K的了，不过本人觉得刚毕业一年跳槽成功的真心多，现在公司找的人一般要三年以上，关于跳槽的事情以后再说，接着扒工资。
　　等到三年一般在5K-6K，以后每年身价能涨1K，6年长不多8K到1W出头，7年我有听到1W3、1W5的。
　　再往上估计就到瓶颈了，而且我也不了解，就不瞎编了@-@
　　可能某些人觉得还可以，可这行大多在一线城市，消费很高，双职工每人1W的工资都不多(只是心理活动，大家不要喷…………)

　　日期：2014-05-24 20:54:29
　　再说下我听闻的外企的一些情况，这行的自己可以判别
　　7年，南京，1W5月薪，拿到手
　　5年，东北的，年薪25W　　5年，北京，年薪35W

　　这行的估计能猜出来- -
　　外企工程师岗位还有有多的，不过90%的人被英语这座大山挡住，前景非常好，不过英语不好也只能心里默默流泪了……。
　　说道这里，我觉得很多行业都有这个问题，现在外企来中国分蛋糕的太多了，英语绝对是职业的一道门槛，没进行业的人不知道英语的重要性，进来的想学估计也没这个劲头了（说到底就是和楼主一样懒……。）
　　日期：2014-05-24 20:56:48
　　不应该先谈钱的，感觉很low啊，看样三观已经彻底被改变了，记得刚毕业的时候从来没想过要多赚钱这件事，只是想找个自己喜欢的工作做，悲剧啊
　　日期：2014-05-24 21:14:17
　　最后关于钱的事情再说点，可能会扯到跳槽
　　楼主听说的企业，都是涨工资慢，跳槽涨的快

　　虽然不知道为什么，楼主本人还是觉得稳定对技术沉淀非常关键，当然楼主这个级别的完全体会不到公司大领导的精神
　　举个栗子，比如你两年涨一次工资，一次涨个1K不到，但你两年跳下槽最少2K
　　所以说这行想要大幅度涨工资，跳槽是不二法门
　　但跳槽真的是一门学问，吃亏的人太多了，哭…………。
　　（既然已经扯到跳槽，就扯到底吧……下面扒跳槽的事情）
　　日期：2014-05-24 21:32:22
　　先总结，再说明：
　　一句话：跳槽不能多，建议3年跳一次，5-6年最后跳一次
　　给我的感觉能跳槽的都是有些能力的（起码有人要），有些人想跳跳不了，可能因为工作地点，也肯能是因为能力
　　跳槽不能多很好理解，简历不好写，一个公司3-5年简历会很好看，但一到两年……。应聘的时候绝对是会被问及离职原因的，一次能解释，多了就不好解释了吧……

　　你可能会想，不会简历造假啊，关于这点楼主胆小不是十分敢做，理由如下
　　1.这行圈子不大的，当领导那么多年，认识的人太多了，真想打听你，分分钟的事情
　　2.查养老保险，这条只是楼主自己臆想……估计没人会查，但骗人还被揭穿的话对于楼主来说绝对是不可以原谅的
　　3.不知道猎头或人事有什么手段，能不能查出来，这个还请懂的来科普下，万分感谢
　　下面来解释为什么3年以上再跳槽
　　原因很简单，老鸟都懂的，3年以下不好找工作，工资叫不出价
　　其实还有隐性的
　　因为跳槽的次数不能过多，所以跳槽的质量就必须要高
　　大多数车企在一线城市，但工程师的老家不是啊，有的人是不准备在一线城市定居的，那更要打算好了，什么时候跳槽，什么时候回老家

　　也就是说如果有打算回老家的，28岁才5年工作经验，最多让你跳2次，大多数情况那个时候你就得考虑结婚、稳定的事情了
　　没那么多机会给大家跳槽的，
　　所以跳槽一定要慎重，特别是爱裸辞的同学，压力会很大的
　　日期：2014-05-24 21:58:14
　　难道我说的专业性太强了么……。继续扒点质量

　　楼主不是质量工程师，所以不免会有些片面，只是自己看到的、想到的
　　楼主比较喜欢拿国产手机和国产汽车做比较
　　国产手机给楼主的印象 功能多、不抗用 ，但实际也许并不是这样，楼主一款联想的用了将近两年，本来还能用的，被偷的……。
　　国产汽车和手机很像，但是也有人说质量不错的

　　楼主总结下：看运气……。
　　不知道合资品牌是不是也看运气……。
　　关于为什么功能多，在网上看锤子手机发布会的时候，似乎找到了那么点理由，和别的手机拼技术参数，因为品牌小被市场被绑架了，别人的参数高，你不做这么高会显得硬件低人一等，实际上只是个噱头，并不实用
　　举个栗子：
　　停车辅助用的雷达，现在基本都有，记得10年的时候基本看不到前雷达的，都是几十万的车才有，现在可能会多一下，但是个人认为10W以内的车就不要了吧，3-4个雷达出故障的概率明显低于6-8个啊，误报警之类的很烦人的好么，个人一直认为质量比噱头实际多了，也不知道能不能代表买车的客户……。

　　日期：2014-05-24 22:15:48
　　楼主这种讲道理摆事实的方式完全是高中应试教育的产物啊，议论文不就这么写么……。
　　不过楼主还是觉得有理有据比较好
　　继续扒质量
　　不知道手机是怎样的，但是汽车建议还是等新车出来个一年再买
　　为什么呢……。楼主有点不好意思说……。
　　就是卖了一年，量上来之后，故障就全暴露出来了
　　一辆车的开发过程，短的一年半，正常的三到五年，别看时间这么长，试验车大概100辆出头？有多有少， 一些概率性的故障会隐藏起来，工程师由于经验、能力、车辆资源等等问题漏掉这些故障（在一些召回的合资车也能看到，并不是国产车的工程师犯错）
　　举例,楼主开发过的一款车，出现过一个问题，发生概率是千分之一 ，而且是那种拔蓄电池电源可解决问题，并且基本不会再次发生的，碰到的概率非常小。这种问题在试验车上，非常难发现。等到卖到三四万辆的时候才被关注到。
　　日期：2014-05-24 22:27:11
　　也就是说一年的时间问题都被解决了，中奖的概率大大被降低
　　有许多朋友会问车刚出来中奖概率多大，这个真不好说，车型平台差异还是有些大，楼主不搞质量不敢乱说话。
　　不过现在国家三包政策还是很严格的，大毛病绝对没有，就是小问题了，不怕麻烦就没什么事情
　　另外说下新车的质量问题是怎么被解决的，顾客的车坏了，首先联系的是4S店，基本也只能联系4S店了……。4S店联系车厂售后质量，车厂售后联系研究院，工程师排查解决问题
　　不知道有没有车主直接被主机厂工程师联系的……。一般新车才会这样，老款4S店自己就搞定了……。

　　日期：2014-05-24 22:51:25
　　关于质量的事情想不到还要说什么了
　　对其他的不太了解，对电器的像什么遥控失灵、大灯起雾听的比较多，没数据心虚啊
　　所以这个就聊到这把，等想到别的了再扯
　　想起个改装的事情
　　有个朋友车子好几年了，加装了个电子设备，不是通过点烟口取电那种，自己飞的线不知道从哪接的电……结果一天开车，前舱直冒烟……。有个路过的大哥特别好，拿随车的灭火器帮忙解决的……加装的东西线烧了……

　　车辆设计的时候，保险和线束是匹配的，绝对是先烧保险不能烧线的，不知道怎么给改的，心里默默感叹一句no zuo no die啊
　　日期：2014-05-24 23:16:26
　　接着扒男女朋友的问题……。过年的时候有个上大学的弟弟，问楼主这行怎么样
　　楼主说　1.女生少　　2.英语很重要

　　估计那个弟弟默默地在汽车这行打上了X……。后来就不提了
　　讲个笑话先，说某公司招了一名女的，研究生，入职后培养了半年，然后就请假结婚，之后生孩子，休完产假回来辞职了……领导定下潜规则女的不要……。后来除了刚毕业的就再也没进过女的了……
　　笑话而已，我所遇到的公司，基本不卡这个，当然卡了我也不知道- -
　　不过现实确实是女的比较少，合资公司还好一些，所以理工类女的进汽车这行绝对吃香，不愁找工作啊，感觉就像IT这行似的，看网上说IT女有问题都是一堆人帮忙的，IT男只有自己绞尽脑汁了……。
　　像是内部消化这种算是比较好的了，汽车男找了个其他行业的就苦了，楼主在进入这行之前都以为结婚的男女一定在一起生活的，后来才知道现实真的没那么多让你选择

　　已经遇到了几个，男的在车厂，周末或者过节回一次家这种两地的，只能感叹一句生活所迫
　　还有那种跳槽之后，举家搬迁的……。
　　一线的城市工资高点，房价也高，二三线的房价低，相应工资也低，我觉得如果有女孩子陪着一起奋斗的话真不错，因为工程师这行工作年限对工资的影响很大，但是在女孩最重要的几年正是年轻小伙毕业后积累的那几年，等于是做投资，心里默默感叹如果有一个陪你一起奋斗的女友，且行且珍惜啊
　　日期：2014-05-24 23:28:21
　　想起来一个段子
　　问：如何月薪一万三年内在北京买房
　　答：三年攒10w，管家里要290w
　　一想起来就好笑，楼主笑点太低了……。2货青年欢乐多- -
　　扯的远了感觉…………楼主是逻辑强项来着（这个以后有机会出个题证明）
　　要不说大城市那么多合租的，还要被打击……。
　　这种情况太普遍了好么……。
　　楼主还不是在一线城市呢，单身公寓1500，如果合租要一间的话主卧900，其他700
　　一套房子一月租金在3000左右

　　有好多2房东把房子隔成很小很小的租出去赚钱……。
　　（我说这个是不是不和谐…………）
　　像汽车这行，合租的人非常多
　　为啥呢，简单，没钱啊！
　　几个同事在一起还能有点意思，要不天天上班太枯燥，也太宅了

　　别以为这没什么
　　一两年你就会发现身体废了……。（— —）让你不运动
　　日期：2014-05-24 23:47:30
　　楼都盖歪了
　　看到相关推荐里面有个咨询汽车电子工程师前景的

　　个人觉得前景非常好，因为电子行业发展的太快了，带动了汽车电子
　　新技术不断再应用革新
　　举个栗子（又举栗子- -），11的时候楼主在车展上看到无钥匙控制系统，现在国产的品牌已经有好多有这个东西了，而且在慢慢的普及，标配，趋势非常明显
　　这迅猛的速度，真的十分让人感叹……
　　你不走市场都推着你走，你不上也没关系，后装市场等着呢，就像DVD导航，你说要是连后装的导航都拼不过，有何面目面对江东父老啊，捂脸……。
　　当然其实这些技术都是供应商的，和手机类似,零件基本是外购的，主机厂大多数自己负责车身钣金，发动机，变速箱……。，而且发动机控制器，变速箱控制器，技术都在几家外国大公司手里，门槛很高

　　总的来说就是前景很好，成就看个人努力
　　日期：2014-05-25 00:09:33
　　说说之前某国产品牌的看法
　　楼主刚毕业就进了这行，实习半年，之后进入研究院，工作两年半跳槽走人
　　当时跳槽的原因有3个
　　1.工资低　　2.感觉能学的都学到了　　3.认为自己活干的多，心里不平衡，对工作环境不满意
　　当时真的觉得随便一家公司都比在这好，就像跳出去看看其他的公司什么样，而且也觉得自己翅膀硬了

　　等过了两年回过头来一看，心里只有感激没有抱怨
　　感激1：真心感谢实习的经历，虽然又苦又累又脏，但经历过的苦难就是财富
　　感激2：感谢公司对我这个大学毕业生的培养，给了我平台，让我快速的进步
　　感激3：感谢这家公司招收了大量的应届毕业生，并且有比较好的导师机制，也感谢之前自己的师傅和领导，当初能耐心的教我技术
　　现在当后辈请教我问题时，虽然回答回答就不耐烦了，但是想到我以前的师傅和领导，我就默默地批评自己……。实在想不明白当初师傅是怎么忍受我这种求知欲很强的徒弟的……。
　　如果同样是这样的公司出来的同仁，不知道有没有和我同样感情的？
　　日期：2014-05-25 07:15:49
　　起来的太早了，应该去跑步的 ，想了想还是在阳台运动下好了……丢脸- -
　　讲讲同行相轻之类的
　　这些事情没在楼主身上发生，但楼主是那种心思敏感类型的，看到别人这样也不舒服
　　举栗子，A问B一个问题，B回答是回答了，但精华和关键没讲，A不懂当然也看不穿
　　更可恨是那种推诿的，笑呵呵就是不讲的，还有那种说自己很忙的，明白却说自己也不会的，各种理由
　　楼主也在想为什么会这样，也有人问楼主东西，楼主都是知无不言，言无不尽的
　　有人就想会不会教会徒弟饿死师傅？
　　我认为不会，顶多让师傅显得没那么重要，原来一个工作只有你会做，现在找不到你或者你不做、你跳槽，还可以找另一个人顶替

　　当然不排除那种渣的，问你问题的时候轻声细语，等问完了过后，就又拽了起来，这种人就是那种现用现交、有用才交的，不提也罢
　　像是这种问东西被拒的，多发生在新人身上
　　新人问个问题，他回答你去问谁谁谁，他比我明白多了，要不就说自己忙的，要不就是简简单单告诉两句，让人家一头雾水的
　　其实这个事情也好理解，人家为什么耐心的教你呢，有什么好处呢

　　现在都讲付出等于回报的，作为一个新人你能回报什么呢
　　要不说我非常感激我第一个师傅(一般的人只有一个师傅，等三年以后的时候已经成手了，不会再给分配师傅，年纪大了别人也不好意思当你师傅了)
　　不过作为新人，有的时候真的要脸皮厚些（楼主脸皮就比较薄，而且不爱求人），我记得有一次，一个刚毕业的大学生，对我说请教一个问题。我说一分钟以内可以解决的我就回答，他说为什么，我说我很忙。然后他就不支声了，我看到他明显失望的表情，就起身走过去问他什么问题，他说catia怎么将蓝背景改为白色背景，我说这个一分钟可以解决，在电脑操作了下。他说这么简单啊，我说是啊，举手之劳而已，然后继续忙自己的报告去了

　　忘了看什么佛经来着，最开始有法会因由分，讲为什么开这个法会讲佛法的，我以前很不理解，心想你就直接讲重点被，讲这些有的没的谁看啊
　　现在有点理解了，有些东西是讲机会的，不和你说一下你不知道机会的重要性，就比如技术不是你想学就能学到的
　　为什么这么说，举栗子
　　有好多新人想学东西，不知道从哪入手。入职就扔给你个规范，让你看，这东西新人两三天就看完了，但是什么也记不住。让你问问题，也问不出来（没碰到问题，哪有问题问啊），而且新人一般做的事情比较简单，做的项目也比较简单
　　我有个朋友做线束的，在研究院呆了一年一直在做门线束，没有大项目成长的会非常慢，我了解到的能进来就做大项目的，都是有人跳槽没人接盘，新人顶上去的，这种情况下必然非常累，当然成长的也非常迅猛。有了大的项目经验心里才会有底，不过这种事情也是看运气了，楼主也认识好多人，一直做乱七八糟的小零件，事情很杂，感觉学到的东西也不多
　　除了新人接的项目简单外，公司的培训流程也是一大原因

　　部门的培训是不是照顾到新人？我第一家公司挺好的，培训非常多，起码可以让新人多了解一下，但第二家公司就不行了，大家都非常忙，没有时间去好好做培训，新人只能放养了
　　这个时候招的人真是忙不过来了，这一行的人想跳槽，有的时候挺简单的，企业缺人的时候是会降低要求的，它可能人非常少，招来一个起码能送送工具、文件签字、打印复印、收发快递、做一些跑跑腿之类的活。
　　有的人可能会想，老子本科毕业的竟然跑这跑腿来了。其实大可不必这么想，据我了解大多人都有这个阶段，楼主也是这样来的，而且做这种事能迅速的让你熟悉流程，熟悉你需要打交道的同事，技术和人脉在这行缺一不可（这个以后可以细扒）
　　日期：2014-05-25 07:49:27

　　接着讲机会的问题。
　　感觉机会也是一种资源，就看你能不能抓住，俗话说技多不压身，有的时候你感觉没用的东西，说不定以后就要用到，这种事情新人老鸟都有发生
　　楼主以前做项目的时候觉得诊断没什么，会用诊断仪就行（当时有一些诊断测试的资料，看都没看一眼，现在找也找不到了）
　　等到有一次面试的时候，问到了诊断，
　　面试官：诊断这块懂么
　　答：恩，懂点，15765和14229都有看（其实没看过，骗人的）
　　面试官：哦，这样啊，那能不能具体说说
　　答：我们以前有具体负责诊断的工程师，协议虽然看了，但不太懂，感觉有些复杂，这块是管件的工程师自己负责诊断么？（你妹啊，我又不是做诊断的）

　　面试官：我们也有自己的诊断工程师
　　像这种事情就是没用到就觉得没用的，也许你在这个公司用不到，可能到下个公司就得用了，比如EMC/网络/诊断这些技能，楼主是做控制器的，这么说可能会比较偏面一些，大家自己意会吧
　　还有一些情况是没机会或是机会很少的
　　比如说EMC，试验的时候接触一下，企业的标准是早都定死的，按照标准做就行，供应商做完试验了，拿报告对下标准。有的整车EMC试验会排一个人去跟，这个人肯定要对EMC熟知的啊，虽然知道这项工作是有东西学的，但是接触的机会很少，面试的时候谈也不知道怎么谈，容易怯
　　再比如说CAN网络，有个基本的工具CANOE，接触的机会都没有，你上哪里有机会去熟悉去，一个做DVD的可能觉得这东西不学也没什么问题，但等到用到的时候你就得求人帮忙，面试的时候这也是一个必问的问题。
　　问你：了不了解CAN网络。瞎编肯定会迟疑犹豫的，除了楼主这种不怕面试的老鸟。而且骗人容易掉坑里，像问这种技术问题的，你也不知道他会不会追问，也不知道他自己对这块有多大兴趣。万一对这块兴趣比较大多问两句，你骗人就杯具了。
　　除了这种学东西的机会资源，还有就是车辆资源，有两类
　　一是，试验车资源。二是，竞品分析资源。
　　像楼主这种模块类的，测试功能的时候还是比较多的。而且国产车由于研发成本与项目时间的问题，试验车都是比较紧张的。你今天有车的时候不去测，等到你想测的时候可不一定有车。竞品车也是这样，让你去竞品分析的时候你不去看车，等你用到竞品资料的时候，说不定车已经被其他部门拆了。这种杯具遇到的自然懂……。
　　日期：2014-05-25 08:48:22

　　说实话楼主5年的工程师经验真的算短的，有好多8年、10年、10年往上的，楼主只是把自己这几年的经验分享出来，希望会对一些人有帮助
　　以前看过杜拉拉升职记的一个小说，看到主角的职业经历也很羡慕的
　　但到自己身上，就不是那么回事了，首先英语就是一大难关，一直克服不了，唉，捂脸……。难道是天赋不行？也看到一些英语学习的经验的，感觉不是很靠谱，自己也没有努力，就那么混着了……