而现在我所蹲守的这块地方是一个能够俯视整个村子包括附近的公路的一个接近山顶的大树叉子上。自从前几天的半夜3点多我们被队长命令在这片丛林待命直到现在都一直没挪动过窝，这也就是说，哥哥我被逼着蹲在这里已经快要三天三夜了！

　　这时我环顾一下四周，这才发现我所处在的这座山是一个并不算高，估计海拔也就一百二三十米刚过的圆包型山峰，而我现在所在的这个地方坡度又唯独是很陡，蹲在树杈子上只要稍稍一露头，就会有一种欲要跳崖的错觉。向远处一看，我左侧围绕着的，又是两个连起来的窝窝头儿型山尖儿，这两座山目测海拔会更高，瞅着也是更甚险峻，俨然是两座东北版的桂林山水甲天下。而像这样的高大到海拔起码已超过两百米的巨山，在这远近的群山围绕之中已经显得微乎其微。然后从这里再向东南方向的十几公里外望去，又是一山高过一山一岭压过一岭的漫长无边的峰线景色，这样一直就能欣赏到视线所及的最漫长的一条几乎是耸入云端的第五道山脉线才算是尽头。而若不是这几天的雾气和雨水较为浓重，我就相信自己还能看见更远更雄伟的千山群山脉。

　　而就在这几天当中，据省气象部门的通报，近期由日本海中部形成了的一股叫做什么“娃娃脸”的台风，已经开始以每小时120公里的时速在海上划着一个朝向我国的黄海及渤海湾方向袭来。这是对于整个东北亚地区本年度入夏以来的第一股台风。可是当我们刚刚得到有台风逼近的消息时，这个“娃娃脸“就已经猛然登陆了辽东半岛后又过去近一个小时了。
　　其实这也并非是我们的一时信息疏忽，其实根据气象部门的更早预测，这股台风本来应该是在四至五天里基本沿着黄海海域上空直行向西，然后擦着边儿渐渐的登陆山东半岛以致最后的减速和消失，可是这还真是应了天有不测风云这就话，谁也没有想到，这股“娃娃脸”竟然在抵近黄海的第二天凌晨就在海面上拐了个大弯，然后直接朝向东北大陆猛扑过来，并在仅仅的几个小时内就登陆了丹东沿海一线。所以就在我们得到消息后刚刚过去没多久，那一大片来自海面上的灰色云雾就已经盘旋在了头顶上。然后整片山区便是雷雨交加，闪电的亮光反反复复的照亮了山区一整宿！

　　在这第一个疯狂而又略显孤独的夜晚里，我就只能忍着困意又在一阵又一阵轰响之中用数着雷声的方法来解闷。原来对于沿岸背后的大山区纵身而言，台风的到来就不会是像海边那样声势浩大而摧枯拉朽，这画面说简单一点，就是一场连续四五天的雷阵雨。
　　只是与我常日里经历过的雷雨天不同，这段时间里我目睹了一次罕见的台风眼奇观，这是一片旋转着的慢慢飘过来的巨大竖井型空旷的云团空间。记得它慢慢的转到我头顶时，天气一瞬间就转为稍稍的晴朗，同时大雨也戛然而止，而在周围依稀的闪电照影下整个天空就如同隐约的白昼，顿时天空中又只留下似长龙飞舞一般的一道道七彩云团打着转儿漂浮着所带来的震撼视觉冲击。它们或穿梭于万山群岭之间，或翩跹舞动于头顶上仅仅几十米的空中，仿佛传说中的那华夏巨龙就缠绕在我的身边！可是这样的令人的陶醉景色只在我头顶停留了才不到十多分钟后就瞬间消失在茫茫云海之中，然后天空再次漆黑一片，同时倾盆大雨也再度铺天盖地的袭来。

　　而在这第一个潜伏的夜晚里，哥哥我就基本看惯了雷声，而后并得出了一种主观性的结论。原来在我们常见的雷雨天之中，最迫使人战栗的竟不是离你最近的那一道瞬间的闪电，而这一声永远属于方圆几公里内最震响的那一道炸雷。当它轰然作响的那一刻，就算你离着很远，但也能在几秒后就感觉到你脚下整个山体都在跟着颤抖，而更严重的是，在这一声震响结束之后，哥的耳膜依然在嗡嗡直响。

　　不过还好，像这种末日级别的炸雷只会在你附近的空域里响彻那么仅仅的两三下之后就会渐渐远去。所以直到天快亮的五点多时我都是无所畏惧的，可是后来直到哥瞪眼瞅着一个晶蓝发亮的闪电球就在头顶十几米的距离上“嗖”的一声掠了过去，霎时的就听见旁边的一侧山沟里“轰隆”一声巨响，然后等一阵浓浓的烧焦气味飘荡过来之时，我就很是忐忑不安了，并开始在心中杞人忧天的怀疑着，待会儿我身后的这棵大树会不会也……

　　总之这是我平生第一次如此近距离的接触着风暴与雷电。而由于队长始终没有在对讲机里下令穿雨衣，所以我的这一套崭新的树叶条纹迷彩服算是被浇了个里外透了。所以我也相信就因为这个，参加这次任务的每一名战士的心情都会与彼岸半岛上的渔民的心情是大相径庭的。
　　不过这几天当中还是有一个比较振奋人心的好消息，这就是以美国第七舰队为首的一直谋划着什么多国舰队联合军事演习怕是真的要黄摊子了，毕竟就算是当前世界上最强大的一支海军舰队也不敢与海上风暴硬碰硬，所以这几天里那些一直徘徊在黄海口的北约各个舰队也就只能打道回府各回各家了。
　　再回想后来的第二天和第三天晚上，暴雨一直持续不止，气温也开始骤降。不过被冻得瑟瑟发抖的我终于有了一点困意，可是每当我依靠身后的大树杆就要饱睡一顿时，就总是被一阵火车轮子撞击铁轨的声音给整精神了。我从地图上记得，这是一条距离我现在的位置约2公里远的正北方的一条双排轨道支线铁路。然后听这两宿的声音我又大概计算了一下，从每一晚的九点直到天亮时的五点钟，共有六列火车或快或慢地经过这片山区。都是清一色的内燃机车车头，其中四列的车轮撞击铁轨声音较混乱且漫长，大概持续了十多分钟才结束，这肯定是驶向省城方向的运煤专列。而夹杂着的另外两列火车的声音就来得比较迅速且突然，车轮撞击铁轨的声音也是节奏整齐且紧张，回音只在三间停留了大概两三分钟后就匆匆消失，这个就不用多考虑了，八九不离十的就是俩客运普快或者特快列车。然后我又是边听着雨中渐小的雷声边数着火车经过山洞时发出的回音的次数硬是又熬过两宿。

　　睁眼睡不着觉的时候，我有仔细地想了想这条支线铁路的历史概况，别看这条铁路与那些纵横交错的干线铁路相比就很是偏远又不起眼儿，但却是一条极为重要的战略要道，是保障祖国东大门安全的一条补给命脉。记得仅仅在去年，邻国的某位好像坐不了飞机的元首访华时，就是乘着火车首先沿着这条蜿蜒的山区铁路线到达省城，然后经过一番短暂的停留后直接沿着主线铁路去往北京。听说在那一段时期的24小时里，我武警总队出动了绝对数量的兵力沿着这条两百多公里长的铁路线做沿线的武装警戒，据说在其中某些的重点地段每隔五十米就是一个荷枪实弹的武装士兵在把守着。

　　日期：2019-09-21 09:13